Kızıldeniz’de yaşanan çatışmalarla Avrupalı üreticiler ve perakendeciler ‘kaotik’ bir devirle karşı karşıya kaldı.
Konteyner gemilerinin tekrar yönlendirilmesi tedarik zincirlerini kesintiye uğratarak seyahat müddetlerini ve nakliye maliyetlerini artırdı.
Lojistik uzmanları, Kızıldeniz’de deniz nakliyeciliğine yönelik hücumların, tedarik zincirlerinin kesintiye uğraması nedeniyle Avrupalı üreticiler ve perakendeciler için “kaotik” bir periyot yaratma tehdidi taşıdığı ihtarında bulundu.
EK FİYATLAR OLUŞTURACAK
Husilerin Kızıldeniz’den geçen gemilere yönelik ataklarını arttırmasının akabinde neredeyse tüm konteyner gemileri Süveyş Kanalı’ndan Ümit Burnu etrafındaki daha uzun rotaya yönlendirildi. Bu değişim temel olarak Asya ve Avrupa ortasındaki seferleri etkiliyor ve olağanda 35 gün süren seyahate iki hafta ekleyerek gemilerin Avrupa limanlarına varışları ortasında uzun boşluklar yaratıyor.
Londra merkezli Drewry Shipping Consultants’ın konteyner araştırmaları kıdemli müdürü Simon Heaney, “Bu orta devirde durum biraz kaotik görünüyor” diyerek nakliye şirketlerinin epey kısa bir müddet içinde yeni ve daha emniyetli bir ağ kurmasını beklediğini söyledi.
Dünyanın en büyük üçüncü konteyner nakliyat kümesi olan Fransız CMA CGM’nin sahibi ve başkanı Rodolphe Saadé ise “Programlarımız tam bir düzensizlik içinde ve zamanlamalara uyamıyoruz” dedi.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ ETKİLENDİ
Üretilen malların ve bileşenlerin taşınmasını sağlayan konteyner sınırlarının gecikmeli gelişi birtakım araba üreticilerinin üretim sınırlarını durma noktasına getirdi. Aksamalar devam ederse, perakendecilerin stokları gecikmeler nedeniyle muhtemelen tükenecek ve malları gönderen şirketler, nakliye sınırları sapmaların maliyetlerini telafi etmeye çalıştıkça ek fiyatlarla karşı karşıya kalacak.
Jeep ve Peugeot’nun sahibi Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares, gecikmelerin araba üreticileri için nakliye maliyetlerini daha da artırmasını beklediğini söyledi.
Tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle Almanya’daki Tesla, Belçika’daki Volvo Cars ve Macaristan’daki Suzuki birtakım araç üretim çizgilerini durdurdu.
ALTERNATİF NAKLİYECİLİK YOLLARI ARANIYOR
Gıda dalında Fransız Danone, Kızıldeniz’deki kesintinin iki ya da üç aydan fazla sürmesi halinde hava nakliyatı üzere alternatiflerin kullanılması da dahil olmak üzere “hafifletme planları” uygulamaya başlayacağını söyledi.
Perakende kesiminde, Avrupa çapında yaklaşık 3 bin 500 giysi odaklı indirim mağazası işleten Pepco Group, perşembe günü yaptığı açıklamada durumun daha yüksek navlun maliyetlerine ve daha yavaş teslimatlara yol açtığı konusunda uyardı.
Nakliye çizgilerinin, ortaya çıkan ekstra maliyetleri yansıtmak için kargo teslimatlarına ek fiyat uyguladığını da kelamlarına ekleyen şirket, “bölgede uzun müddetli bir sorunun önümüzdeki aylarda arzı da etkileyebileceği” ihtarında bulundu.
Proxima danışmanlık şirketinin satın almadan sorumlu lider yardımcısı Simon Geale, kimi perakendecilerin gecikmelerin üstesinden gelmek için hava nakliyatını kullanabileceğini, lakin bunun muhtemelen ekstra maliyetleri karşılayacak kadar yüksek kâr marjlarına sahip olanlar için bir seçenek olduğunu söylerek bunun yerine, perakendecilerin Asya’dan daha erken mal sipariş etmeye başlaması gerekebiliceğini belirtti..
ÇİNLİ ŞİRKETLER İÇİN DE EHEMMİYET TAŞIYOR
Analistlere nazaran Pekin, Husi atakları konusunda tarafsız kaldı fakat yaşanan aksaklıklar navlun fiyatlarını yükselterek Çinli şirketleri etkiledi.
Avrupa’nın önde gelen ticaret ortaklarından biri olması nedeniyle bu rota, bu hafta “Kızıldeniz’de seyrüsefer güvenliğinin sağlanması” için “ilgili tüm taraflara” davette bulunan Çin için de değer taşıyor.
