İstanbul’un Adalar ilçesinde protestolara neden olan minibüslerle ilgili İBB’den açıklama yapıldı.
Açıklamada, atlara uygulanan şiddet ve berbat muamele sebebiyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi’nin 16 Ocak 2020 tarihli kararı ile fayton nakliyatının iptal edildiği hatırlatıldı.
UKOME’nin 6 Şubat 2020 tarihli kararına istinaden İETT’nin Adalar’da toplu ulaşım hizmetinin sağlanması emeliyle 40 adet 13 kişilik, elektrikli, L sınıfı tescilsiz araç ile toplu taşıma faaliyetlerini sürdürmeye başladığı belirtildi.
UKOME’NİN VERDİĞİ MÜHLET DOLDU
Mevcut tescilsiz araçların UKOME tarafından verilen kulanım müsaade mühletinin 30 Nisan 2024 tarihinde sona erdiği belirtilerek “Bu nedenle yeniden elektrikli, sessiz ve çevreci olan fakat ilgili mevzuat gereği M sınıfı ve tescilli olması gereken araçların hizmete alınması gerekmiştir” denildi.
“İHALELERE İŞTİRAK OLMADI”
İETT tarafından, Adalar’a özel olarak üretilmesi istenen yeni elektrikli araçlar için açılan ihalelere ulusal ve memleketler arası araç üreticilerinin iştirak sağlamaması sebebiyle T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile imzalanan işbirliği projesi kapsamında ASELSAN ve KARSAN’ın ortak üretimi olan lisanslı, elektrikli, güvenlik donanımlarına sahip araçların alındığı anlatıldı.
YENİ ARAÇLARIN ÖZELLİKLERİ
Hizmete alınan yeni, M sınıfı lisanslı araçların özellikleri şöyle sıralandı:
-Sıfır emisyonlu, yüzde 100 elektrikli, engelli erişimine uygun, sessiz, tek şarj ile 150 km menzile sahip olan ve ek şarja gereksinim duymadan Büyükada’da 21 tıp hizmet verebilen, 12 kişilik oturma kapasitesine sahip.
SADECE TÜRKİYE’DE KULLANILMIYOR
Adalar ilçesinde hizmete başlayan araçların Fransa, Almanya, İtalya, İsviçre, Polonya, Hırvatistan, Japonya, Portekiz, Romanya, İspanya, ABD ve Kanada’da da kullanıldığı kaydedildi.
“TOPLU ULAŞIM HİZMETİNİN OLMAMASI YASAL OLARAK MÜMKÜN DEĞİL”
Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada’dan oluşan Adalar İlçesi’ndeki nüfusun büyük bir kısmının, faytonların kaldırılmasından ve toplu ulaşımın İBB ve İETT tarafından 2020 yılından bu yana programlı ve ekonomik olarak sağlanmasından mutlu olduğunu tabir ettiği aktarıldı. Lakin Ada halkının bir kısmı ise Adalar’da toplu taşıma faaliyetinin olmaması gerektiğini, ulaşımın yürüme ile sağlanabileceğini savunduğu belirtildi. Bir kısmı ise kullanım müsaade müddeti dolan tescilsiz elektrikli araçların devam etmesini, yeni gelen tescilli, inançlı ve elektrikli araçların boyutunun daha büyük olduğu gerekçesiyle yeni araçları istemediğini tabir ettiği anlatıldı. Adalar İlçesi’nde toplu ulaşım hizmetinin verilmemesinin, yasal olarak mümkün olmadığı üzere gerek Adalar’da yaşayan farklı yaş ve farklı sıhhat durumdaki insanların hastane – okul – mezarlık – kıyı üzere istedikleri yere ulaşımlarının sağlanabilmesi açısından zaruriyet olduğu vurgulandı. 16 kilometrekare alana sahip olan Adalar ilçesinde, yaz ve kış üzere yılın farklı mevsimlerinde ulaşım büsbütün yaya olarak sağlanamayacağı üzere resmi tatil günlerinde ve hafta sonlarında nüfusu 60 bini aşan Adalar’a gelen turistlerin de ulaşımının sağlanması gerektiği belirtildi.
“İETT KAR ETMİYOR, İBB SÜBVANSE EDİYOR”
İETT’nin Adalar’da, İstanbul’un öbür tüm ilçelerinde olduğu üzere toplu ulaşımı bir misyon olarak yürüttüğünün de altı çizilerek “İETT’nin gelirlerinin, masraflarını karşılama oranı yalnızca yüzde 35 düzeyindedir. Toplu ulaşım maliyeti İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından sübvanse edilmektedir” denildi.
